Λεπτομέρειες:
Πληρωμής & Αποστολής Όροι:
|
| Τύπος - 1: | Κιβώτιο ταχυτήτων μειωτών ταχύτητας που ισχύει για τον καυτό κυλώντας μύλο κρύου κυλώντας μύλων | Υλικό: | Χυτοχάλυβας χυτοσιδήρου |
|---|---|---|---|
| Τύπος - 2: | Χρωματογραφία-σειρές | Τύπος 3: | GCS GCST |
| Τύπος 4: | GCSE GCH | Τύπος 5: | GCHT GCHE |
| Υψηλό φως: | κιβώτιο ταχυτήτων λοξοτμήσεων σωστής γωνίας,κοίλο κιβώτιο ταχυτήτων άξονων |
||
Θαλάσσιες χρωματογραφία-σειρές GCS GCST GCSE GCH GCHT GCHE κιβωτίων ταχυτήτων κιβωτίων ταχυτήτων μειωτών ταχύτητας
Από τις ρυθμίσεις εισαγωγής και παραγωγής, το θαλάσσιο κιβώτιο ταχυτήτων χρωματογραφία-σειρών μπορεί να διαιρεθεί σε τέσσερις σειρές, δηλ., σειρές GCS/GCST/GCSE, σειρές GCH/GCHT/GCHE, σειρές GCD και σειρές GCC, ποια μηχανή ταιριάσματος και CPP στο κύριο σύστημα προώθησης μορφής του σκάφους, που χρησιμοποιείται ευρέως στα σκάφη φορτίου, πετρελαίου και εμπορευματοκιβωτίων.
Έλεγχος πνευματικά ή ηλεκτρικά. Κύρια χαρακτηριστικά γνωρίσματα:
1. Κατέχετε τις λειτουργίες του συμπλέκτη & της απεμπλοκής, της μείωσης ταχύτητας και της φέρουσας ώθησης προωστήρων
2. Το μορφωματικό σχέδιο, με PTO και PTI λειτουργεί
3. Εναλλακτική δομή για να καλύψει την απαίτηση ρύθμισης μηχανοστασίου
4. Ώριμη και αξιόπιστη υδραυλική σειρά ελέγχου για να ικανοποιήσει το αίτημα ελέγχου στους όρους κιβωτίων ταχυτήτων και τους πολλαπλάσιους συμπλέκτες
5. Εφαρμόστε το μηχανικό και αυτόματο έλεγχο, που πραγματοποιεί τον τοπικό προκύπτοντα έλεγχο και τον τηλεχειρισμό του κιβωτίου ταχυτήτων
6. Το μεταβλητό σχέδιο είναι διαθέσιμο κατόπιν αιτήσεως
7. Ο διανομέας CPP θα μπορούσε να εγκατασταθεί στο μπροστινό μέρος της παραγωγής κιβωτίων ταχυτήτων κατόπιν παραγγελίας.
GCS/GCST/GCSE-σειρές το θαλάσσιο κιβώτιο ταχυτήτων σχεδιάζεται της one-stage μείωσης ταχύτητας, της εισαγωγής και της παραγωγής που αντισταθμίζονται κάθετα και που περιστρέφονται στην αντίθετη κατεύθυνση, κατέχοντας τις λειτουργίες & της απεμπλοκής και της μείωσης ταχύτητας. Μπορεί να εξοπλιστεί με έναν διανομέα για το εφοδιασμό με πετρέλαιο CPP στο μπροστινό μέρος της παραγωγής, και PTO στην κορυφή.
GCH/GCHT/GCHE-σειρές το θαλάσσιο κιβώτιο ταχυτήτων σχεδιάζεται της one-stage μείωσης ταχύτητας, της εισαγωγής και της παραγωγής που αντισταθμίζονται οριζόντια και που περιστρέφονται στην αντίθετη κατεύθυνση, κατέχοντας τις λειτουργίες & της απεμπλοκής και της μείωσης ταχύτητας. Μπορεί να εξοπλιστεί με έναν διανομέα για το εφοδιασμό με πετρέλαιο CPP στο μπροστινό μέρος της παραγωγής, και PTO στην κάθετη ή διαγώνια κορυφή της παραγωγής.
| Πρότυπο | Ταχύτητα εισαγωγής (r/min) |
Αναλογία μείωσης (ι) |
Ικανότητα συνδιαλλαγής (kW/r·ελάχιστος-1) |
Εκτιμημένη ώθηση (kN) |
Καθαρό βάρος (κλ) |
| GCH320 | 400-1800 | 1.9688 | 0,537 | 100 | 320 |
| 2.5185 | |||||
| 2.9583 | |||||
| 3.5238 | |||||
| 4.0 | |||||
| GCHT5 | 400-1800 | 4.5 | 0,537 | 120 | 445 |
| 5 | |||||
| 5.55 | |||||
| 5,947 | |||||
| GCHE5 | 400-1800 | 6.5-8 | 0,537 | 170 | 570 |
| GCH350 | 400-1800 | 2.0 | 0,684 | 113 | 350 |
| 2.5566 | |||||
| 3.0 | |||||
| 3.5714 | |||||
| 4.0526 | |||||
| GCHT6 | 400-1800 | 4.5 | 0,684 | 140 | 480 |
| 5 | |||||
| 5.55 | |||||
| 5,947 | |||||
| GCHE6 | 400-1800 | 6.5-8 | 0,684 | 200 | 615 |
| GCH390 | 400-1800 | 2.0323 | 0,919 | 140 | 390 |
| 2.4815 | |||||
| 2.9167 | |||||
| 3.4762 | |||||
| 3.9474 | |||||
| GCHT9 | 400-1800 | 4.5 | 0,919 | 220 | 545 |
| 5 | |||||
| 5.55 | |||||
| 5,947 | |||||
| GCHE9 | 400-1800 | 6.5-8 | 0,919 | 270 | 700 |
| GCH410 | 400-1600 | 2.0 | 1,169 | 175 | 410 |
| 2.5357 | |||||
| 2,960 | |||||
| 3.50 | |||||
| 3.95 | |||||
| GCHT11 | 400-1600 | 4.52 | 1,169 | 220 | 570 |
| 5,043 | |||||
| 5.52 | |||||
| 5.95 | |||||
| GCHE11 | 400-1600 | 6.5-8 | 1,169 | 270 | 735 |
| GCH450 | 400-1600 | 1.9730 | 1,573 | 220 | 455 |
| 2.5484 | |||||
| 2.9286 | |||||
| 3.5833 | |||||
| 4.0 |
Υπεύθυνος Επικοινωνίας: sales
